شاركت العلامة اليابانية تويوتا في معرض التنقل الياباني 2024 المُقام بالتزامن مع معرض 2024 CEATEC الذي يمثل منصة بارزة لاستعراض أحدث التقنيات المتقدمة والحلول الرقمية في عالم الصناعة والتكنولوجيا.
ويُعقد معرض التنقل الياباني “2024 Japan Mobility Show Bizweek” في مركز ماكوهاري ميسي الدولي للمعارض في مدينة تشيبا في الفترة من 15- 18 أكتوبر الجاري.
ويعتبر هذا المعرض حدثاً عالمياً يجمع بين شركات صناعة السيارات والشركات الناشئة التي تعمل على تطوير الجيل القادم من المركبات، وذلك من أجل توحيد الجهود لتحقيق هدف واحد، وهو الوصول إلى مستقبل مبتكر وأكثر استدامة.
تويوتا توسع شراكاتها لدفع عجلة الابتكار التكنولوجي
وفي هذا الحدث، تعرض تويوتا أحدث منتجاتها وتقنياتها المبتكرة لتحقيق الحياد الكربوني ضمن مبادراتها المتعددة في مجال الاستدامة، وستروج للتعاون المشترك مع الشركات الناشئة والشركات الأخرى في مجالات عدة مثل تطوير مستقبل الهيدروجين وإدارة الطاقة المتجددة، بهدف المساهمة في استقرار امدادات الطاقة وتقليل الأثر البيئي على المدى الطويل.
وفيما يلي نعرض لكم أبرز ما ستقدمه العلامة اليابانية في معرض التنقل الصيني 2024:
كورولا جي آر بمحرك الهيدروجين السائل
في عام 2021، بدأت تويوتا رحلتها في سباقات التحمل مع سيارة كورولا جي آر التي تعمل بتقنية الهيدروجين الغازي، ما شكّل بداية جديدة في عالم السيارات الصديقة للبيئة. ومع مرور الوقت والتقدم المستمر في هذه التقنية، تم تطوير كورولا GR لتعمل بمحرك يعتمد على الهيدروجين السائل.
وفي عام 2023، انطلقت كورولا GR في حلبات سباقات التحمل ليس فقط في اليابان؛ بل أيضاً على الساحة العالمية، لتثبت قوتها وأداءها الفائق، وتعكس التزام تويوتا بالابتكار والاستدامة في مجال التنقل.
وبهذا، ستعرض تويوتا في هذا الحدث مفهوم “Liquid hydrogen-powered GR Corolla” ضمن معرض السيارات والدراجات النارية الذي تنظمه رابطة مصنعي السيارات اليابانية (JAMA).
تقنية بطارية الهيدروجين المحمولة
تسعى تويوتا إلى تحقيق مجتمع خالٍ من الكربون من خلال عمليات البحث والتطوير، معتمدةً على نهج متعدد المسارات يتيح خيارات طاقة متنوعة وفعّالة.
ومن بين هذه الخيارات، تعتبر طاقة الهيدروجين هي الحل المستدام النهائي؛ حيث لا تطلق ثاني أكسيد الكربون أثناء الاستخدام، كما يمكن تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أثناء إنتاج الهيدروجين عند استخدام مصادر الطاقة المتجددة مثل طاقة الرياح والطاقة الشمسية.
هذا ويُمكن استخدام بطاريات الهيدروجين المحمولة لتوليد الكهرباء في أنظمة خلايا الوقود، كما يمكن استخدامها أيضاً كوقود احتراق.
لكن، كيف قامت تويوتا بتطوير بطاريات الهيدروجين المحمولة؟
تُستخدم تقنية “Portable Hydrogen Cartridge” التي طورتها تويوتا لتحسين تصميم خزانات الهيدروجين، حيث تم تقليص حجمها ووزنها إلى مستوى يسمح بحملها بسهولة بيدٍ واحدة، بعد أن كانت في السابق كبيرة وثقيلة، كما تم تصميم هذه البطاريات لتجعل الهيدروجين مصدر طاقة آمن وموثوق يُمكن استخدامه في جميع ظروف القيادة اليومية.
فضلاً عن ذلك، سيتم أيضاً عرض موقد يعمل بالهيدروجين تم تطويره بالتعاون مع شركة ريناي “Rinnai Corporation”، وذلك كأحد أمثلة استخدام هذه الطاقة، حيث يتم استخدام الهيدروجين في خزانات محمولة لتوليد الكهرباء أو لعملية الطهي عن طريق احتراق غاز الهيدروجين في تلك الخزانات المحمولة.
وبهذا، ستعرض تويوتا خلال المعرض تقنية بطاريات الهيدروجين المحمولة لأول مرة في اليابان، مما يعكس التزامها بالابتكار في مجال تطوير الطاقة المستدامة.
نظام تخزين الطاقة
لإنشاء مجتمع خالٍ من الكربون، تركز تويوتا على بناء نظام اقتصاد دائري في تصنيع السيارات، مع التركيز على تقليل المخلفات الإلكترونية وإعادة استخدام المواد الخام.
وفي ظل تزايد انتشار المركبات الكهربائية، تعمل العلامة على تطوير بطاريات فعّالة وعالية الأداء، إلى جانب تحسين عملية إعادة استخدام البطاريات المستعملة.
وفي إطار ذلك، تعاونت تويوتا مع شركة JERA منذ عام 2018 لتطوير نظام تخزين الطاقة المعروف باسم “Sweep Energy Storage System”. وفي عام 2022، تم تثبيت أول نظام كبير السعة في محطة “Yokkaichi” الحرارية، مما يمثل خطوة مهمة في هذا التعاون.
ويمتاز نظام تخزين الطاقة المطور باستخدامه أنواعاً مختلفة من البطاريات المستعملة من المركبات الكهربائية، مما يساهم في توفير إمدادات مستقرة من الكهرباء وتعزيز استخدام الطاقة المتجددة، ويقلل من الاعتماد على المصادر التقليدية.
وفي الختام، تهدف تويوتا من خلال مشاركتها في هذا المعرض إلى إيجاد شراكات مع شركات متنوعة وأخرى ناشئة تحمل أفكاراً وتطلعات تكنولوجية مشابهة، بما في ذلك تقديم خدمات تطوير وبيع الأجهزة التي تستخدم خزانات الهيدروجين المحمولة وتقنيات تخزين الطاقة، مما يعزز جهودها لتحقيق الحياد الكربوني وبناء مستقبل مستدام.
Discussion about this post