تويوتا راف 4: 30 عامًا من الريادة

إن التصميم المعبّر بشكل خاص لأول سيارة RAV4، الواضح جدًا فيما يتعلق بقدرات السيارة، ساهم بشكل كبير في نجاحها. من المؤكد أن تاتسويا سونودا هو أحد أفضل الخبراء الذين تحدثوا عن هذا الموضوع. بعد تجارب تصميمية مختلفة في شركة Toyota Motor Corporation منذ عام 1998، بما في ذلك فترة قضاها في مركز التصميم TEDD (تطوير تصميم تويوتا أوروبا) في صوفيا-أنتيبوليس بالقرب من نيس للعمل في مشاريع المرحلة المبكرة، تم تعيينه كبير مصممي الجيل الخامس من السيارة راف 4. واليوم، يشغل منصب المدير العام لقسم التصميم، حيث يشرف على التصميم الخارجي والداخلي لأكثر من 35 طرازًا.

” تم تصميم RAV4 كسيارة دفع رباعي يمكن استخدامها ليس فقط على الطرق الوعرة، ولكن أيضًا في المدينة ” ، يوضح. ” كان التركيز على الراحة وسهولة الاستخدام، مثل سيارة الركاب، بدلاً من الأداء الفائق على الطرق الوعرة. كان هذا أسلوبًا جديدًا لتصميم المركبات الترفيهية، لم يُسمع به من قبل حتى الآن. يركز التصميم على إرضاء العيون، بمنحنيات جريئة وخطوط فريدة من نوعها. وهي تتكيف بشكل جيد مع المناظر الطبيعية والبيئات الحضرية، مع تصميم يوحي بالحركة مع واجهة مستديرة وجوانب ذات قوالب واقية كبيرة وخلفية مرتفعة بشكل واضح. »

حقق الجيل الأول نجاحًا فوريًا، حيث تم بيع 53000 نسخة حول العالم في العام الأول، وهو رقم من المتوقع أن يتضاعف، ثم ثلاثة أضعاف في العامين التاليين. تحتفل هذه النسخة الأولى بالذكرى السنوية الثلاثين لتأسيسها في عام 2024، وهو سن النضج لدخول فئة سيارات هواة الجمع، مما يعني صنع التاريخ، بمعنى آخر. وتتوافق الذكرى السنوية أيضًا مع ذكرى تأسيس تويوتا فرنسا (TFR)، والتي تم إنشاؤها في نفس العام، إيذانًا بثلاثة عقود من النجاح.

سيارة عرض لاختبار الجمهور

قبل وقت طويل من إصدار الإنتاج، كانت سيارة RAV Four Concept الصغيرة التي تم تقديمها في معرض طوكيو للسيارات عام 1989 بمثابة أول اختبار عام، مصمم لتقدير إمكانات مثل هذه السيارة. بمصابيحها الأمامية المستديرة، وواقياتها البلاستيكية الخام المضلعة الكبيرة، وشبكتها غير المتماثلة التي تخفي رافعة تحت الجزء الذي يحمل علامة “للاستخدام في حالات الطوارئ فقط”، وجزءها الخلفي المفتوح، وألواح التشغيل، واللوحات الطينية، وحماية الهيكل المعدني، وإطاراتها المسننة ، تم وضعها على الطرق الوعرة أكثر من RAV4 التي ستلهمها. علاوة على ذلك، تم تثبيت دراجة ياماها موتوكروس صغيرة في مقصورة الركاب، كلها باللونين الأحمر والأسود بما يتناغم مع هيكلها (سيتم أيضًا عرض نسخة فضية لاحقًا) في إحدى الصور الصحفية لتلك الحقبة. نلاحظ وجود ساعة تناظرية على طراز كرونو مدمجة في لوحة القيادة، وراديو مزود بمشغل DAT (نظام كاسيت رقمي صغير عالي الوضوح)، وشبكة احتجاز للأشياء، وعجلة قيادة ثلاثية الأضلاع، ومقياس سرعة الدوران الموجود في الأعلى في منتصف الأجهزة: الرياضة والمغامرة والتكنولوجيا الفائقة موجودة في البرنامج. دراسة للأسلوب لاقت نجاحاً كبيراً بين الجمهور ووسائل الإعلام. وهذا يدفع العلامة التجارية إلى مواصلة دراسة هذا الطريق غير المحدد بوضوح بعد، والذي يكافح من أجل تحقيق الإجماع الداخلي فيما يتعلق بربحية وضع مثل هذا المشروع في الإنتاج. قبل كل شيء، كانت ردود الفعل الحماسية من الأسواق اليابانية والأوروبية هي التي أقنعت صناع القرار في العلامة التجارية في نهاية المطاف بالتحقق من صحة إطلاق المشروع النهائي في عام 1991، تحت إشراف كبير المهندسين ماساكاتسو نوناكا. تمت معاينة النتيجة في معرض طوكيو للسيارات عام 1993، حيث تم تقديم RAV4 كمفهوم – في الواقع نسخة نهائية تقريبًا – مما يوفر معاينة دقيقة للغاية لنموذج الإنتاج قبل أشهر قليلة من إطلاقه. تصميمها الممتع للغاية هو نتيجة للتعاون بين استوديوهات التصميم اليابانية والأمريكية التابعة لشركة تويوتا.

ورقة فنية لسيارة المدينة الرياضية

يتعارض البناء الأحادي والعجلات الأربع المستقلة مع سيارات الدفع الرباعي في ذلك الوقت، في حين أن الخلوص الأرضي المتزايد والدفع الرباعي الدائم مع جهاز القفل الذاتي Torsen في الخلف (اختياري) وقفل تفاضلي مركزي (في الإصدار اليدوي) و عجلة احتياطية خارجية بعيدة كل البعد عن عالم سيارات الطرق. يجمع RAV4 كل ذلك معًا في سيارة واحدة. بحجم صغير للغاية يبلغ 3.69 مترًا، تقف مثل سيارة المدينة، بينما يسمح عرضها البالغ 1.69 مترًا لها بالانزلاق عبر حركة المرور، وهي آمنة جدًا مع وسائل الحماية القوية الممتدة على طول جوانبها. وأخيرًا، فإن ارتفاعه البالغ 1.65 مترًا يمنحه منظورًا جديدًا ممتعًا للغاية يمكن من خلاله إطلالة على بيئته، كما أن خلوصه الأرضي المرتفع، بالإضافة إلى الطمأنينة بهدف الهروب المحتمل من الأسفلت، يضمن ارتفاع مقعد مريح للصعود والنزول. . يضمن المحور الأمامي ماكفرسون ونظام التعليق الخلفي المزدوج والذراع الخلفي معالجة حيوية وفعالة على الطريق لم تكن معروفة في سيارات الدفع الرباعي في ذلك الوقت، بالإضافة إلى مجموعة إطارات عالية الجوانب مقاس 16 بوصة تساهم في توفير الراحة العامة. تحت غطاء المحرك، يضمن محرك البنزين والحقن ذو الكامة المزدوجة و16 صمامًا بقوة 129 حصانًا أداءً جيدًا (170 كم/ساعة و10.1 ثانية من 0 إلى 100 كم/ساعة) عند وزن الريشة هذا البالغ 1150 كجم. وهو ما يبرر تمامًا اسمها الأول Fun Cruiser (تم التخلي عنه في النهاية عند الإطلاق). وهي تستفيد من المعدات الكاملة في ذلك الوقت، مع نظام التوجيه المعزز، والنوافذ والمرايا الكهربائية، وراديو، واعتمادًا على الإصدار، فرامل ABS، ووسادة هوائية وعجلات معدنية. يتم تقديم 4 ألوان في البداية.

على متن الطائرة، نتمتع بتصميم داخلي مشرق للغاية، ومبني بشكل متين وبأقمشة فاخرة تختلف عن الزخارف الكلاسيكية الداكنة في ذلك الوقت. المقاعد الذكية معيارية ويمكن تحويلها إلى أسرة: إن RAV4 هي بالفعل وسيلة حقيقية للترفيه والهروب. يسمح لك السقفان المصنوعان من الألومنيوم خفيف الوزن والقابلان للإزالة (مع مساحة تخزين في باب صندوق الأمتعة) بالاستمتاع بالحياة في الهواء الطلق، وهي متعة تزيدها النسخة المكشوفة ذات السقف الناعم والتي ستظهر بعد بضع سنوات. من بين تطورات هيكل هذا الجيل الأول، نلاحظ أيضًا ظهور نسخة طويلة بخمسة أبواب في عام 1995 (4.10 م، أو + 41 سم) مع قاعدة عجلات ممتدة، وأكثر اتساعًا ومناسبة للعائلة (5 مقاعد، وصندوق الأمتعة 409 لترًا) في دي أي). ستعمل عملية إعادة التصميم على تحديث تصميم RAV4 في عام 1998، ولا سيما مع المصابيح الأمامية الكريستالية لإضفاء مظهر جميل على المقدمة، مع إثراء المعدات في بعض الأحيان. سيتم أيضًا تقديم نسخة ذات دفع ثنائي، وهي أيضًا رائدة في التكيف مع استخدامات الطريق البحتة في كثير من الأحيان لهذا النوع من المركبات. وأخيرًا، تفسر موثوقية RAV4 العدد الكبير من النماذج التي لا تزال متداولة بعد مرور ثلاثين عامًا.

5 أجيال لسيارة الدفع الرباعي القياسية

على مر الأجيال، نضجت سيارة RAV4، وتم إثراء التقنيات الموجودة على متنها ومعدات السلامة، وتحسين وسائل الراحة والتجهيزات، واعتمدت محركات ذات كفاءة متزايدة، مع نهج متعدد الطاقة.

“على مدى 30 عامًا، تم تجديد سيارة RAV4 باستمرار، وهي تظل اليوم المعيار في فئتها. إنها تُصنف بانتظام على أنها السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الأكثر مبيعًا في العالم، ولكنها أيضًا واحدة من أكثر السيارات مبيعًا على هذا الكوكب، بجميع الفئات مجتمعة. “لقد تم بيع أكثر من 14 مليون وحدة في جميع أنحاء العالم منذ عام 1994، ولا تزال RAV4 واحدة من أكثر موديلات العلامة التجارية إنتاجًا، بعد كورولا وكامري”، كما يصف فرانك ماروت.

بالنسبة للجيل الثاني، الذي ظهر في عام 2000، تم توفير موارد كبيرة، ويستخدم RAV4 الآن أكثر من 70% من الأجزاء المخصصة. ويجب القول أن المنافسة كانت رد فعل لنجاح أول سيارة RAV4، حيث انضمت العديد من الطرازات إلى هذا السوق الجديد الذي افتتحته سيارة الدفع الرباعي الصغيرة من تويوتا. تم بناء RAV4، الثانية من حيث الاسم، على منصة جديدة توفر مساحة داخلية أكبر، يصل طولها إلى 5.5 سم لاستيعاب الاستخدام العائلي بشكل أفضل، وهو ما يفضله أيضًا المقعد الخلفي المعياري. يكتسب محركا البنزين 1.8 (123 حصانًا) و2.0 (150 حصانًا) القوة، في حين يعتمد نظام الدفع الرباعي الدائم على قارنة لزجة مركزية، وكخيار، ترس تفاضلي خلفي Torsen لتحسين القدرات على جميع التضاريس. تم ضم مجموعة المحركات في عام 2001 بمحرك ديزل D-4D 2.0 بقوة 116 حصان مع الحقن المباشر، والذي يمكن التعرف عليه من خلال مدخل الهواء الموجود على غطاء المحرك لتزويد المبادل الخاص به.*

يفتتح الجيل الثالث (2006) مرة أخرى منصة جديدة أكثر صلابة، فقط في هيكل بخمسة أبواب، ويكتسب المزيد من الطول لتقديم فوائد عائلية أكبر. ويتم تقديم نسخة ذات قاعدة عجلات ممتدة في أسواق معينة، لا سيما في الولايات المتحدة الأمريكية، حيث تتمتع RAV4 بنجاح هائل. وقد تم التأكيد على جوانبها العملية المحسنة من خلال اختفاء العجلة الاحتياطية على الباب الخلفي، مما يجعل من الممكن اعتماد باب خلفي، وهو أمر أسهل بكثير في التعامل معه على أساس يومي. وفي الوقت نفسه، تواصل تحسين قدرات نظام الدفع الرباعي غير الدائم الخاص بها، من خلال نظام اقتران جديد يتم التحكم فيه إلكترونيًا والذي يعمل تلقائيًا اعتمادًا على سرعة السيارة وموضع دواسة الوقود وزاوية التوجيه والتسارع المحسوب بوحدة G. يتلقى أيضًا نظام التحكم المساعد على المنحدرات ونظام التحكم المساعد على صعود التلال ويزداد الخلوص الأرضي إلى 200 ملم. تحت غطاء محرك السيارة، توفر مجموعة واسعة من المحركات، اعتمادًا على السوق، مع محركات بنزين 2.0 و2.4 و2.5 و3.5 V6، بالإضافة إلى محرك ديزل جديد 2.2، ويتلقى توجيهها الآن مساعدة كهربائية.
Vous avez envoyé
يمثل الجيل الرابع (2013) الدخول إلى العصر الحديث وعصر التنقل الكهربائي. أطول بمقدار 23.5 سم، مما يوفر مساحة أكبر بنسبة 47% للأمتعة بحجم كبير يصل إلى 547 لترًا. تم تحسين تقنية الدفع الرباعي بشكل أكبر من خلال نظام التحكم الديناميكي الذكي في عزم الدوران (نظام التحكم الديناميكي في عزم الدوران AWD) الذي يضيف وظيفتين جديدتين تهدفان إلى تحسين الكفاءة في المنعطفات وقيادة أكثر متعة مع الوضع الرياضي. ولكن قبل كل شيء، فهي تضيف إلى مجموعتها من محركات البنزين الكلاسيكية 2.0 و2.5 و2.0 و2.2 ديزل نسخة هجينة جديدة ذاتية الشحن، اعتبارًا من عام 2016. بقوة إجمالية سخية تبلغ 197 حصانًا مع دورة أتكينسون 2.5 ومحركين كهربائيين. وفي نسخة الدفع الرباعي، توفر أداءً رائعًا مع تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 8.3 ثانية فقط، مع توفير القيم . أرقام استهلاك غير مسبوقة في فئتها، مع 4.9 لتر/100 كم و115 جم/كم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (إصدار الدفع الثنائي).

الجيل الخامس (2018)، الذي لا يزال في السوق حتى اليوم، هو جيل التكريس. تم تقديم سيارة RAV4 الحالية في معرض نيويورك للسيارات 2018، وأصبحت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الأكثر مبيعًا في العالم في عامي 2018 و2019 (حيث وصلت إلى المركز الرابع في مبيعات سيارات الركاب العالمية – جميع الطرازات والعلامات التجارية مجتمعة). وتعد أمريكا الشمالية أكبر سوق لها، حيث يتم بيع أكثر من 500000 وحدة سنويًا. وفي عام 2020، تجاوزت سيارة RAV4 حاجز 10 ملايين وحدة تم إنتاجها منذ إطلاق نموذجها الأول. وتعتمد سيارة راف 4، الخامسة من الاسم، على منصة TNGA (بنية تويوتا العالمية الجديدة) الجديدة، مع محرك تويوتا هايبرد ديناميك فورس من الجيل الرابع في السوق الأوروبية يعتمد على محرك بنزين جديد 2.5 لتر، يتمتع بالقوة والاستجابة والكفاءة المتزايدة. مما يجعل من الممكن تقديم أفضل قيم الاستهلاك والانبعاثات في هذه الفئة. في عام 2020، حصلت على نسخة هجينة Plug-In Hybrid، تتراكم قوة عالية تبلغ 306 حصان (6.2 ثانية من 0 إلى 100 كم/ساعة)، وقيم ملحوظة لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون (أقل من 30 جم/كم) والاستهلاك والسماح بالتطورات في الوضع الكهربائي بالكامل على مدى أكثر من 65 كيلومتراً، وهي مسافة استثنائية وقت إطلاقها.

ومن ناحية التصميم، شهدت RAV4 تطورًا كبيرًا على مر الأجيال، لكنها ظلت دائمًا وفية لمبادئها، كما يوضح كبير مصممي الجيل الخامس، تاتسويا سونودا: “ على مدار الـ 25 عامًا الماضية، على الرغم من الحجم وبعض الجوانب تم تعديلها، ولم تتغير قيم RAV4 كثيرًا خلال تاريخها. سواء كنت في المدينة أو في الطبيعة، من الممتع النظر إليها والقيادة. إنها تعرف كيف تمنحك الإثارة والتشويق الذي يجعلك ترغب في الهروب وهذه القيمة الفريدة هي التي تجعل RAV4 ساحرة للغاية. »

أخيرًا، منذ عام 2023، انضم إصدار جديد إلى مجموعة RAV4: RAV4 GR SPORT. يعبر أسلوبها وتجهيزاتها عن الطابع الرياضي والرقي المستوحى من سباقات تويوتا جازو ومهمتها المتمثلة في إنشاء سيارات أفضل من أي وقت مضى من خلال رياضة السيارات.
يمكن التعرف عليها بسهولة بفضل مظهرها الرياضي مع عجلاتها المعدنية مقاس 19 بوصة وعناصر تصميمها الحصرية. لكنها لا تهتم بمظهرها فحسب، بل تظهر طابعها الرياضي أيضًا في سلوكها بفضل نظام تعليق محدد، مع نوابض جديدة وإعدادات أكثر صلابة لامتصاص الصدمات.